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ACERCA BRT DATA El BRTData reúne información sobre sistemas prioritarios de autobús de todo el mundo. La plataforma es fuente de investigación para académicos, periodistas, estudiantes y técnicos municipales, además de proporcionar bases técnicas para la toma de decisiones relacionadas con el transporte público. Los datos presentados abarcan sistemas BRT (Bus Rapid Transit - carriles de autobuses alineados al centro y segregado, estaciones con prepago y abordaje a nivel) y sistemas prioritarios de autobús: ciudades con carriles de buses, pero sin algunos de los elementos que componen un BRT. El sitio permite conocer los sistemas y los corredores de cada ciudad, la comparación de indicadores y generar gráficos. El BRTData es un proyecto de BRT+ CoE, un Centro de Excelencia en BRT, y de WRI, con colaboración de Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP). La plataforma es actualizada mensualmente con datos confiables e verificados por WRI Brasil Ross Centro para Ciudades Sustentables.
ENCUENTRE SU SISTEMA ENCUENTRE SU INDICADOR Informe Medellín, Colombia - metroplús Medellín tiene 2. 529. 403 habitantes. 51, 0% de todos los viajes se hacen en transporte público, como muestra el gráfico abajo. PARTICIÓN MODAL - MEDELLíN La ciudad se ha iniciado el sistema en 2011 y ahora cuenta com 2 corredores prioritarios de bus con 18 kilometros y beneficiándo 60. 000 pasajeros cada día. La velocidad de funcionamiento promedio del sistema es 16, 0 km/h. LONGITUD DEL SISTEMA EN RELACIÓN - Colombia DEMANDA DIARIA EN RELACIÓN - Colombia Algunos detalles técnicos sobre los corredores se presentan en la tabla siguiente. Nombre del corredor Demanda diaria, corredor (pasajeros por día) Longitud del corredor (km) Estaciones, corredor Prepago, corredor Carriles para sobrepaso, corredor Tipo de abordaje en las estaciones, corredor Velocidad operacional, corredor Línea 1 52. 000 12, 50 19 En todo Parcial Plataforma de nivel alto 16, 0 Línea 2 8. 000 5, 50 8 Ninguno En la calle, sin abordaje a nivel Indicadores del SISTEMA Indicador Valor Fecha Fuente Producto Interno Bruto per cápita (US$) (Información General) 5.
Además, un nuevopuente en el sector de Plaza Mayor. El mejoramiento de la cobertura de laquebrada El Ahorcado. 4. Las estaciones de Metroplús son los puntos de parada fijos de los buses del sistema enlos corredores. A través de ellas, es posible el ascenso y descenso de pasajeros demanera segura y ágil. Están ubicadas cada 500 metros aproximadamente a lo largo delos 12. 5 kilómetros que componen la Troncal Medellín, entre el Parque de Aranjuez y laUniversidad de Medellín y los 18 kilómetros de la Pretroncal del Sur, en los municipiosde Envigado e Itagüí. 5. 1. Estaciones de integración2. Estación de Cabecera3. Estaciones sencillas4. Estaciones dobles 6. Tiene un corredor vial que va desde la estación de cabecera (u de m) hasta estacionparque de aranjuez Este sistema requiere de 20 buses articulados y 38 padrones Adicional a esto contara con 250 buses para rutas alimentadoras en los corredoresbarriales 7. Mejora en la calidad del servicio de transporteIntegración con el Metro de MedellínDisminución en los tiempos de viaje de los usuarios del transporte público colectivo.